廣州東環(huán)城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路完成“跑圖”等測試，力爭全運會前開通

近日，廣州地鐵集團廣東城際運營公司（以下簡稱“廣東城際”）順利完成廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路按圖行車，以及“肇慶-飛霞”“惠州北-飛霞”長距離貫通測試，標志著兩條城際成功接入既有珠三角城際鐵路網(wǎng)絡，為線路順利開通奠定了基礎。兩條城際鐵路力爭全運會之前開通，屆時，珠三角城際鐵路將實現(xiàn)成網(wǎng)運營。

近日，廣東城際公布其管轄范圍內城際鐵路限制鳴笛區(qū)的具體范圍及相關要求，進一步減少鳴笛噪聲對沿線居民生活環(huán)境的影響，提升沿線聲環(huán)境質量。在公告中，廣東城際首次披露即將開通的新線名稱：建設名穗莞深城際琶洲支線（琶洲-廣州蓮花山）改名為琶蓮城際；環(huán)繞廣州、佛山的廣佛環(huán)線，東段維持廣州東環(huán)城際的命名。

廣州東環(huán)城際（番禺-白云機場北）呈南北走向，全長57.8公里，由廣佛東環(huán)城際（建設名）和新白廣城際竹料站至機場T2站段（建設名）連接而成，共設13座車站，依次是番禺(既有)、大石東、廣州大學城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機場東、白云機場南、白云機場北站（既有）。琶蓮城際全長18.2公里，設琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山站（既有）4座車站。

廣州東環(huán)城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際自7月啟動運行試驗以來，先后開展了運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗等，通過運行試驗，全面檢驗了設備及人員在非正常情況下的適應能力和應急反應能力。

在順利完成運行試驗后，廣東城際還組織了廣州東環(huán)城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際首次跨線接入既有廣州東環(huán)城際（白云機場北-花都）、廣惠和廣肇城際的長距離貫通測試。其中，廣肇城際通過番禺站接入廣州東環(huán)城際，廣惠城際先后經(jīng)廣州蓮花山站、琶洲站接入琶蓮城際、廣州東環(huán)城際，隨后兩條線路均在花都站連接廣清城際，順利完成“肇慶-飛霞”“惠州北-飛霞”兩條長距離交路的貫通運行。通過此次測試，系統(tǒng)地檢驗了運行參數(shù)、崗位協(xié)作效率、后勤保障能力、設備質量、客運服務水平、跨線調度能力等，為后續(xù)線路開通運營奠定堅實基礎。（記者嚴藝文，通訊員吳思慧、朱升暉、朱奇輝）