“一杯咖啡，滿電出發(fā)”。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時代浪潮中，深圳以其卓越的前瞻性和強(qiáng)大的執(zhí)行力，加速邁向“超充之城”，成為全球數(shù)字能源領(lǐng)域的璀璨明珠。2024年，深圳在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了舉世矚目的成就，建成超充站1030座，超充站數(shù)量成功超過加油站數(shù)量；建成光儲超充和車網(wǎng)互動一體化站100座，新建充電樁13.4萬個，累計建成充電樁達(dá)42萬個，超額完成年度目標(biāo)任務(wù)，為新能源汽車的發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。

超充網(wǎng)絡(luò)全城布局

車主充電便捷高效

從繁華的福田、南山等中心區(qū)域，到相對偏遠(yuǎn)的大鵬新區(qū)、深汕特別合作區(qū)，深圳的超充站如繁星般遍布城市的各個角落，基本實現(xiàn)了全域覆蓋。截至2024年底，深圳累計建成超充站1030座，遠(yuǎn)超年初設(shè)定的目標(biāo)，并且成功實現(xiàn)了超充站數(shù)量超過加油站數(shù)量的里程碑。這些超充站大多選址在人流車輛密集的公共場所、大型商業(yè)綜合體、公交場站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，極大地方便了新能源汽車用戶的充電，使“1公里超充出行圈”已經(jīng)成為現(xiàn)實，市民開著新能源汽車通勤再也不用為“補(bǔ)能焦慮”而煩惱。

福田區(qū)筆架山公園超充站可同時為29輛車提供充電服務(wù)。

超充技術(shù)的應(yīng)用，讓充電效率得到了質(zhì)的飛躍。深圳發(fā)布的全國首個《電動汽車超級充電設(shè)備分級評價規(guī)范》和《電動汽車集中式公共充電站設(shè)計規(guī)范》等地方標(biāo)準(zhǔn)，明確了超充設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)和充電站的布局要求，確保了超充站的建設(shè)質(zhì)量和運營效率。一些最大輸出功率達(dá)600千瓦的液冷超充設(shè)備，能夠為搭載高壓架構(gòu)、高倍率電池的適配車型帶來 “一秒一公里” 的流暢充電體驗，徹底顛覆了傳統(tǒng)充電方式。相比動輒七八個小時的慢充技術(shù)，超充成為破解新能源車主補(bǔ)能痛點的最優(yōu)解。以福田區(qū)梅林街道的蓮花山充電站為例，在進(jìn)行改造升級后，已成為全國首個光儲超充+車網(wǎng)互動+電力鴻蒙綜合示范站，配備充放電功率達(dá)600千瓦的超充樁，還具備2160千瓦大功率放電功能。

光儲超充與車網(wǎng)互動

綠色能源的新探索

2024年建成的100座光儲超充和車網(wǎng)互動一體化站，是深圳在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果。光儲超充一體化站集成了光伏儲能、V2G（車網(wǎng)互動）等智慧功能，將太陽能發(fā)電、儲能系統(tǒng)與超級充電有機(jī)結(jié)合。通過在電價谷期充電、峰期放電，不僅能夠減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，還能為用戶降低充電成本，實現(xiàn)了能源的高效利用和可持續(xù)發(fā)展。

車網(wǎng)互動技術(shù)的應(yīng)用，則讓新能源汽車成為“移動充電寶”。在用電高峰期，車輛可以反向放電，幫助電網(wǎng)調(diào)峰，有效緩解城市用電緊張情況。深圳巴士集團(tuán)已建設(shè)的108座超充站中，有84座集成車網(wǎng)互動功能，形成了局域微電網(wǎng)、虛擬電廠。這種創(chuàng)新模式，不僅提升了能源系統(tǒng)的靈活性和穩(wěn)定性，還為未來智能電網(wǎng)的發(fā)展提供了有益探索。

示范站的成功運營，為深圳乃至全國的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了新的思路和方向。

充電樁建設(shè)已實現(xiàn)

從數(shù)量到質(zhì)量的全面提升

除了超充站和光儲超充和車網(wǎng)互動一體化站的建設(shè)，深圳還大力推進(jìn)充電樁的建設(shè)。2024年，深圳新建充電樁13.4萬個，累計建成充電樁42萬個，超額完成了年度目標(biāo)任務(wù)。這些充電樁遍布全市的公共停車場、住宅小區(qū)、商業(yè)綜合體等場所，為市民提供了便捷的充電服務(wù)。

在充電樁建設(shè)方面，深圳同樣注重數(shù)量與質(zhì)量的雙重提升。一方面，通過政策引導(dǎo)和資金支持，鼓勵社會資本參與充電樁建設(shè)，加快充電樁網(wǎng)絡(luò)的布局和覆蓋；另一方面，加強(qiáng)充電樁的質(zhì)量監(jiān)管和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，確保充電樁的安全性和可靠性。同時，深圳還積極推動充電樁的智能化升級，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，實現(xiàn)充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能調(diào)度，提升了充電服務(wù)的便捷性和高效性。

超充之城與新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

帶動產(chǎn)業(yè)升級

“超充之城”的建設(shè)，不僅為新能源汽車用戶提供了便利，還帶動了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。作為中國新能源汽車第一城，2024年1-10月，深圳新能源汽車新車滲透率已達(dá)75.9%，新能源汽車保有量超過119萬輛。超充站的普及，讓消費者對新能源汽車的接受度更高，市場需求進(jìn)一步擴(kuò)大。

整車企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，比亞迪等企業(yè)不斷刷新銷售紀(jì)錄。同時，動力電池企業(yè)欣旺達(dá)、電芯結(jié)構(gòu)件企業(yè)科達(dá)利、電池材料企業(yè)新宙邦等產(chǎn)業(yè)鏈上的深圳企業(yè)，也收獲了更多訂單，在技術(shù)創(chuàng)新中不斷取得新突破。超充技術(shù)的發(fā)展，還推動了充電樁核心零部件充電模塊等產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，永聯(lián)、英飛源等8家深圳本土企業(yè)占有全國市場的大部分份額。這些新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的深圳企業(yè)伴隨市場的擴(kuò)大收獲了更多訂單，在高質(zhì)量發(fā)展道路上持續(xù)邁進(jìn)，在技術(shù)創(chuàng)新中屢屢實現(xiàn)新突破。

展望未來，深圳將繼續(xù)加快“超充之城”的建設(shè)步伐，推動新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。一方面，深圳將進(jìn)一步完善超充網(wǎng)絡(luò)和充電樁布局，提升充電服務(wù)的便捷性和高效性；另一方面，深圳將加強(qiáng)新能源技術(shù)創(chuàng)新和場景融合示范應(yīng)用，推動光儲充一體化、車網(wǎng)互動等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為構(gòu)建智能電網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)提供有力支撐，為構(gòu)建綠色、低碳、可持續(xù)的城市發(fā)展新模式貢獻(xiàn)力量。

采寫丨范洋航